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外阻燃型是在其外表面涂覆一層阻燃材料，防止外來火焰破壞鋼制橋架的機械強度，適用于多火災的場所。內(nèi)阻燃型是在槽式或托盤式電纜橋架和內(nèi)表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。全阻燃型是在內(nèi)、外表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，既能保護鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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電纜橋架是由槽式、托盤式以及梯級式的直線段、彎通、三通以及四通組件和托臂，這種也被稱做是臂式支架，與此同時電纜橋架還是由吊架等等的這些組件零件構(gòu)成的一種具有密接支撐電纜的剛性結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的，然而這種結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的全稱就被我們熟悉的工程師朋友們簡稱為是橋架。

目前，隨著我們現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展以及提高，橋架早早的就已經(jīng)不斷的得到市場的認可，同時也在不斷的接受電纜橋架行業(yè)的國產(chǎn)化力度，所以，現(xiàn)在的橋架的產(chǎn)品都是選用冷軋鋼板，在橋架上選用這些的冷軋鋼板，更加值得一提的是，在表面上面的工藝有靜電噴涂、防火涂料、冷鍍鋅、熱鍍鋅以及烤漆等等這些，這其實就是我們普通老百姓所熟悉的電纜橋架，我們相信，電纜橋架的明天會越來越好的。

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不銹鋼鈍化膜具有耐腐蝕能力的原因有三個特點：

（1）鈍化膜的厚度很薄。當鉻含量>10.5%時，通常只有幾微米（百分之一毫米）。

（2）鈍化膜的比重大于襯底的比重。這兩個特性表明，鈍化膜薄且稍密。因此被腐蝕介質(zhì)分解的鈍化膜很難快速腐蝕基體。

（3）鈍化膜的鉻濃度比基底高出三倍以上。因此鈍化膜具有較高的耐腐蝕性。

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